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雙燃料發(fā)動機問世，高端船舶領域獲重大突破
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發(fā)布時間：2023-12-17

我國中船動力有限公司研制的船用400mm缸徑低速雙燃料發(fā)動機于近日成功實現(xiàn)點火動車，此次船舶動力技術的突破也將會使我國在高端船舶領域占據(jù)世界領先地位。柴油發(fā)動機、燃氣輪機和核動力發(fā)動機是目前世界上最常見的3款船用發(fā)動機，其中柴油發(fā)動機無疑是應用最為廣泛的，這種發(fā)動機不僅熱效率較高，而且經(jīng)濟實用，噪音較小，可以輕松適應各類船舶的需要，為大型船只提供強勁的動力。
燃氣輪機主要是通過不斷流動的氣體帶動葉片高度旋轉，使燃料的能量產生巨大的推力，從而確保船只可以全速前進。由于燃氣輪機高速運轉時產生的高熱量會造成發(fā)動機內的溫度持續(xù)過高，對耐高溫材料的要求比較高，直接導致燃氣輪機的造價過高，所以燃氣輪機在經(jīng)濟方面不過普通的柴油機。此外，燃氣輪機還有一個缺點就是它的噪音過大，在運轉過程中產生的獨特的尖銳噪音是普通人難以忍受的。最后一種核動力發(fā)動機主要是依靠核反應堆來為船體提供強大動力的，由于船用核反應堆技術尚未實現(xiàn)小型化和絕對的安全化，短時間內被應用在大型民用船舶上的可能性比較小，目前被廣泛應用于各國軍艦、航母等大型水面戰(zhàn)艦上。
我國最新研制的雙燃料船用發(fā)動機，采用傳統(tǒng)燃油機和天然氣兩種動力模式，在綠色環(huán)保的同時又可以為強大的動力輸出提供保障，這種發(fā)動機長22.7米，高16米，單機功率達63840千瓦，重量約為2140噸。兩臺雙燃料發(fā)動機就可以輕松驅動10萬噸級排水量的大型民用船只。如果技術不斷走向成熟的話，可能會被廣泛應用于軍事領域。

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